Bei Besuch in Deutschland drückt Netanjahu seine Enttäuschung über Merkels UN-Votum aus

Die Noida-Dienstleistungsklasse ist weitaus stärker verschmutzt als die Industriezentren Ghaziabad und Faridabad in Haryana, wie eine neue Studie ergab. Wie Delhi braucht es Sofortmaßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung. Das Ausmaß des Problems wurde in den Ergebnissen eines Berichts des IIT Kanpur entdeckt. Fahrzeuge bewegen sich von Delhi in die angrenzenden Townships. Bei neun Tagen im Sommer 2014 und 15 Tagen im Winter 2015 wurde festgestellt, dass Noida sehr hohe Feinstaubwerte 10 (PM10) und PM2,5 aufweist. PM10 liegt mit 1.210 μg/m3 im Winter und 410 μg/m3 im Sommer deutlich über dem akzeptablen Wert von 100 μg/m3. Unterdessen werden für PM2,5 810 µg/m3 im Winter und 375 µg/m3 im Sommer gemessen, weit über der sicheren Grenze von 60 µg/m3. Anumita Roy Chowdhury, Executive Director of Research and Advocacy am Center for Science and the Environment, sagte: ferienwohnung leipzig waldstraßenviertel „Es ist das Ergebnis der Planung und Gestaltung von Satellitengebieten ohne Berücksichtigung der Konnektivität. Noida hat kein schnelles öffentliches Verkehrssystem. In Ghaziabad liegt PM10 im Winter bei 810 μg/m3 und im Sommer bei 500 μg/m3. PM2,5 zeigt im Winter 610 µg/m3 und im Sommer 310 µg/m3 an. In Faridabad beträgt PM2,5 im Winter 480 μg/m3 und im Sommer 210 μg/m3. Die Uhr für Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid, organische Verbindungen, elementaren Kohlenstoff und Gesamtkohlenstoff ist in Noida genauso schlecht, viel schlechter als im benachbarten Ghaziabad und Faridabad. Noida hat rund 1,63 Lakh Privatwagen und 11.594 gewerbliche Taxis. Die U-Bahn Noida ist immer überfüllt, mit durchschnittlich 35.166 Menschen an der Station im Stadtzentrum von Noida. Vikrant Tongad, ein Umweltschützer der in Delhi ansässigen Social Action for Forest and Environment (SAFE), kommentierte: „Tausende von schweren Fahrzeugen, einschließlich Diesellastwagen, fahren jeden Tag durch Noida. Die meisten sind für Punjab, Haryana und andere Bundesstaaten bestimmt. Schadstoffkontrollen an Tankstellen sind sehr lasch. In Ghaziabad gibt es mehr als 100 Ziegelöfen, zusätzlich zu mehr als 300 umweltschädlichen Industrien, darunter Färbereien, Schlachthöfe, Gießereien, Gerbereien, Textil-, Chemie- und Papierfabriken. All dies ist hochgradig umweltschädlich. Außerdem hat Faridabad das Problem, dass es im Einzugsgebiet des Kohlekraftwerks Badarpur liegt", fügte Anumita hinzu. Die Gautam Budh Nagar-Verwaltung von UP hat kürzlich einige radikale Maßnahmen ergriffen, um die Verkehrsstaus und die spiralförmige Luftverschmutzung einzudämmen. Ab dem 1. Januar wurden die Arbeitszeiten und Arbeitszeiten von Schulen, Geschäften, Fabriken und Firmenbüros in Noida, Greater Noida und anderen umliegenden Gebieten geändert. Auch die wöchentlichen Ferien wurden geändert. Alle Industrieeinheiten in Noida wurden ebenfalls aufgefordert, bis zum 31. März auf Pipeline-Erdgas umzustellen oder vor der Schließung zu stehen. IT-Unternehmen wurden aufgefordert, Dieselautos auslaufen zu lassen. Transportiere mich, Kejri! Der Autogigant Volkswagen wurde angewiesen, in Indien den Verkauf von Fahrzeugen seiner Marken Audi oder Porche mit „die Emissionen verletzenden Cheat-Geräten" einzustellen. Das National Green Court forderte das Unternehmen in einem gestern (Mittwoch) erlassenen Urteil auf, sich bis zum 11. Januar zu verpflichten. Die indische Regierung sagte, dass sie bereits 3,25 Lakh solcher Fahrzeuge in Indien verkauft hat; Das Gericht sagte, wenn irgendwo auf der Welt ein solch massiver Verstoß vorkomme, leide Indien am meisten unter der globalen Erwärmung und dem Rückgang der Ernte. Er stellte fest, dass Indien im Vergleich zu Deutschland oder den Vereinigten Staaten ein Sechstel der Menschheit mit fast keiner öffentlichen Gesundheitsversorgung ausmacht. Das Ministerium für Schwerindustrie sagte, es erwäge strafrechtliche Schritte gegen Volkswagen wegen Verstoßes gegen Abgasnormen.